Во многих общественных места – в метро, на вокзалах, в крупных организациях – установлены турникеты. Функции у них разные – и подсчет проходящих через них людей, и «сбор» оплаты за проход, и фиксация времени прохода. Большая часть турникетов работает на электричестве. При этом механическая «составляющая» работы турникетов остается без внимания.
Именно эту часть работы турникетов решили использовать китайские дизайнеры в своем проекте Green Pass (Зеленый проход). Су Мейксиан (Su Meixian), Чен Фенгминг (Chen Fengming) и Чен Юджи (Chen Yujie) из Технологического университета провинции Гуандун разработали «самодостаточный» турникет. Механическая энергия, которая высвобождается при проходе через турникет может превращаться в электрическую. На первый взгляд это напоминает один из вариантов изобретений на тему вечного двигателя. Однако концепция вполне «рабочая», о чем свидетельствует победа в ежегодном конкурсе проектов Lite-On.
Все дело в накопительных емкостях, которыми снабжен турникет Green Pass. Человек, проходящий через него, толкает заградительные перила. Для человека такая «работа» не составляет труда, тем более, что он сам «заинтересован» преодолеть препятствие. Дальше физическая энергия преобразовывается в электрическую. Электрическая энергия накапливается в аккумуляторах и позволяет «зеленому» турникету выполнять все необходимые функции обычных турникетов – принимать жетоны, билеты, магнитные карты и подсчитывать количество прошедших людей. Понятно, что наиболее эффективна работа такого «самодостатоного заграждения» будет в местах наибольшего скопления людей.
Отметим, что примерно также использовал данный принцип «самообслуживания» один ювелир в Голландии во время энергетического кризиса в середине 1970-х годов.
Ближайшие мероприятия
