Чем больше вокруг человека техники, тем больше у человека «возможностей» пострадать от неё. Наиболее распространенный пример – автомобиль. Сегодняшнюю жизнь без него представить себе просто невозможно. И в то же время только в 2012 году в России было зарегистрировано 203 597 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибло 881561 человек и 6 093605 получили ранение. 37-49 % всех ДТП в мире связаны с боковыми ударами. Очевидно, именно эти неутешительные цифры давно подталкивают конструкторов плотнее заниматься вопросами безопасности водителей и пассажиров авто. Ремни безопасности – это, конечно, хорошо. Автоматизированные подушки безопасности для тех, кто находится в салоне – естественно, тоже.
Уже несколько лет компания международная TRW Automotive работает над созданием внешних боковых подушек безопасности для автомобилей. Принцип действия – тот же, что и у внутренних подушек безопасности в салоне: резкий толчок или подобная неадекватная ситуация и подушка автоматически надувается. Только надуваться она будет снаружи на дверях, чтобы смягчить удар. Сама подушка вместе с насосом располагается под внутренней обшивкой дверей и готова раскрыться и надуться за 20-30 милисекунд. Чувствительные радар и специальная видеокамера находятся снаружи, чтобы распознать угрозу столкновения или удара в бок автомобиля и мгновенно передать сигнал на автоматический датчик.
Созданные компанией TRW Automotive внешние боковые подушки безопасности имеют объем 200 л., размер – 200 см. в длину, 70 см в высоту и 15-20 см в ширину. В 2012 году компания Volvo уже представила модели автомобилей, оснащенных подобными агрегатами, правда расположенными на капоте – для сохранения жизни пешеходов в случае лобового наезда. А немецкие автомобилестроители предполагают снабдить внешними боковыми подушками безопасности дорогие автомобили премиум-класса уже до конца десятилетия.
Ближайшие мероприятия
это неправильно